前幾天津城遭遇入汛以來最強降雨，多路段積水嚴重，人們對“城市看海”的調侃不再覺得新鮮。實話說，“看海”的代價十分高昂，數(shù)據(jù)顯示，去年全國172座城市發(fā)生內(nèi)澇，造成的直接經(jīng)濟損失達到733.3億元。

　　然而，我們也看到暴雨中，天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、中新天津生態(tài)城等新建功能區(qū)的“從容”。這些區(qū)域的降雨量甚至超過市區(qū)，卻并未出現(xiàn)積水，背后映射出城市排水、園林蓄水、河流疏導等方面的超前設計。

　　以開發(fā)區(qū)為例，早在30多年前建區(qū)之初，就提出了滾動開發(fā)、適度超前的規(guī)劃思路，在排水管網(wǎng)等基礎設施建設方面投入巨大，承載力超過一般城市。這種當時被稱為“大馬拉小車”的模式，甚至還引起一些爭論。如今來看，雖然開發(fā)區(qū)項目快速聚集，人口快速增長，但城市承載力沒有出現(xiàn)問題。

　　除了規(guī)劃超前，開發(fā)區(qū)和生態(tài)城還改造了土壤結構，讓土壤變得像“海綿”一樣。兩區(qū)域都擁有大面積的綠化用地，并使之與水系貫通，可以快速疏解積水。

　　去年4月，天津獲批國家“海綿城市”建設第二批試點，海綿城市建設技術導則也已實施，這是好的開端。在“海綿城市”建設中，我們應舍得投入改造，不能讓具有蓄水能力的園林、水系消失，更多功夫還要下在平時，注重解決城市排水系統(tǒng)“年齡大、肚量小、口子少”的問題，真希望“城市看海”早日成為一種記憶。