前幾天津城遭遇入汛以來最強降雨,多路段積水嚴重,人們對“城市看海”的調侃不再覺得新鮮。實話說,“看海”的代價十分高昂,數(shù)據(jù)顯示,去年全國172座城市發(fā)生內(nèi)澇,造成的直接經(jīng)濟損失達到733.3億元。
然而,我們也看到暴雨中,天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、中新天津生態(tài)城等新建功能區(qū)的“從容”。這些區(qū)域的降雨量甚至超過市區(qū),卻并未出現(xiàn)積水,背后映射出城市排水、園林蓄水、河流疏導等方面的超前設計。
以開發(fā)區(qū)為例,早在30多年前建區(qū)之初,就提出了滾動開發(fā)、適度超前的規(guī)劃思路,在排水管網(wǎng)等基礎設施建設方面投入巨大,承載力超過一般城市。這種當時被稱為“大馬拉小車”的模式,甚至還引起一些爭論。如今來看,雖然開發(fā)區(qū)項目快速聚集,人口快速增長,但城市承載力沒有出現(xiàn)問題。
除了規(guī)劃超前,開發(fā)區(qū)和生態(tài)城還改造了土壤結構,讓土壤變得像“海綿”一樣。兩區(qū)域都擁有大面積的綠化用地,并使之與水系貫通,可以快速疏解積水。
去年4月,天津獲批國家“海綿城市”建設第二批試點,海綿城市建設技術導則也已實施,這是好的開端。在“海綿城市”建設中,我們應舍得投入改造,不能讓具有蓄水能力的園林、水系消失,更多功夫還要下在平時,注重解決城市排水系統(tǒng)“年齡大、肚量小、口子少”的問題,真希望“城市看海”早日成為一種記憶。




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