昨日，市重點(diǎn)局公布了濱湖新區(qū)近期要?jiǎng)庸さ囊慌卮箜?xiàng)目。值得關(guān)注的是，廬州大道作為合肥濱湖新區(qū)中美低碳生態(tài)城市試點(diǎn)示范區(qū)首期啟動(dòng)生態(tài)示范工程，將打造成合肥市第一條綠色生態(tài)道路、濱湖新區(qū)第一條“海綿城市”試點(diǎn)市政道路。

　　一般道路建設(shè)的路面主要為普通瀝青鋪設(shè)而成，但是廬州大道采用工廠化橡膠瀝青鋪設(shè)，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這種工廠化橡膠瀝青主要為廢舊輪胎的再次利用，預(yù)計(jì)會(huì)消耗廢舊輪胎約6400條，不僅低碳環(huán)保，而且鋪設(shè)后會(huì)使道路使用壽命大大增長(zhǎng)，抗高溫、抗老化、抗車轍、降噪等性能也比較突出。

　　11月底，合肥市重點(diǎn)局將組織建設(shè)廬州大道(方興大道至珠江路段)，有望于明年5月份全部竣工，項(xiàng)目建成后將串聯(lián)起濱湖新區(qū)沿線多個(gè)商業(yè)中心和公園景區(qū)。

　　廬州大道作為合肥中美低碳生態(tài)城市試點(diǎn)示范區(qū)首期啟動(dòng)生態(tài)示范工程，還將成為“海綿城市”試點(diǎn)市政道路。

　　在建設(shè)中，道路兩側(cè)將設(shè)8米城市綠帶以及雨水花園，中央綠化帶設(shè)下凹式綠地，人行道鋪裝采用透水磚。

　　下雨時(shí)，人行道雨水一方面自然下滲，另一方面排入行道樹池內(nèi)設(shè)置的下凹式綠帶，當(dāng)超過一定徑流量，雨水通過設(shè)置的溢水口排入路側(cè)的雨水花園內(nèi)，路側(cè)雨水花園自然凈化下滲雨水，多余的水將同樣通過設(shè)置的溢水口排入市政雨水主管網(wǎng)內(nèi)。

　　“雨水通過這些‘海綿體’下滲、滯蓄、凈化、回用，最后剩余部分徑流通過管網(wǎng)、泵站外排，從而有效提高城市排水系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，緩減城市內(nèi)澇的壓力。”項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員介紹道。