打造生態(tài)城市是全面建成小康社會、維系生命系統(tǒng)、保護(hù)自然環(huán)境的重點，綠色物流在生態(tài)城市發(fā)展中比傳統(tǒng)的物流更注重對環(huán)境的保護(hù)，因此實施綠色物流具有緊迫性和必要性。當(dāng)前鎮(zhèn)江要立足“生態(tài)領(lǐng)先、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略定位，從生態(tài)城市建設(shè)的整體利益考量，倡導(dǎo)大力發(fā)展綠色物流。

　　鎮(zhèn)江地處長三角地區(qū)，京杭大運河與長江十字交匯處，擁有江蘇省最為豐富的長江岸線資源，鎮(zhèn)江還是京滬高鐵與滬寧高鐵的必經(jīng)之地，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。這些便利的條件為鎮(zhèn)江地區(qū)的生態(tài)城市建設(shè)和物流發(fā)展提供了很好的發(fā)展空間。傳統(tǒng)的物流業(yè)以追求經(jīng)濟效益作為最終目標(biāo)，一方面為社會和人民提供了便利，使得社會發(fā)展進(jìn)步；另一方面，傳統(tǒng)的物流活動對環(huán)境造成越來越嚴(yán)重的負(fù)面影響，給環(huán)境、氣候、人民的生產(chǎn)、生活帶來極大破壞和影響。物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，成為一個重大的課題。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。比傳統(tǒng)的物流注重對環(huán)境的保護(hù)，注重資源的合理利用，有效緩解物流發(fā)展與環(huán)境惡化之間的矛盾，對生態(tài)環(huán)境的持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

　　綠色物流包括五個方面：1.集約資源。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率。2.綠色運輸。運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。對運輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率；對運輸車輛的養(yǎng)護(hù)，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放等措施，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。3.綠色倉儲。一方面要求倉庫選址要合理，有利于節(jié)約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學(xué)，使倉庫得以充分利用，實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。4.綠色包裝。包裝是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。5.廢棄物物流。廢棄物物流是指在經(jīng)濟活動中失去原有價值的物品，根據(jù)實際需要對其進(jìn)行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動活動。

　　物流業(yè)作為我國十大重點扶持的產(chǎn)業(yè)之一，蘊含著巨大發(fā)展機遇。目前，鎮(zhèn)江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)仍處在起步發(fā)展階段。主要表現(xiàn)在:第一，服務(wù)方式和手段比較原始單一。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能提供簡單的運輸(送貨)和倉儲服務(wù)。第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏競爭實力，外資物流企業(yè)給國內(nèi)物流企業(yè)將帶來巨大的競爭壓力和生存挑戰(zhàn)。第三，物流企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。第四，物流成本較高。

　　大力發(fā)展綠色物流，要從五方面做起。1.樹立綠色物流觀念。綠色物流的長遠(yuǎn)發(fā)展關(guān)鍵在于綠色理念的傳播。保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源是一項關(guān)系到公眾切身利益和子孫后代長遠(yuǎn)利益的事業(yè)。推進(jìn)綠色物流發(fā)展除了加強政府政策法規(guī)的約束和激勵,還需要企業(yè)的自律和廣大公眾的積極參與,因此,綠色理念需要長期地貫穿于全社會。2.推行綠色物流經(jīng)營。政府要鼓勵物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。3.開發(fā)綠色物流技術(shù)綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)。首先,先進(jìn)的技術(shù)可以增加資源的供給,還能提高資源的有效利用率。其次,科技進(jìn)步為環(huán)境問題的解決提供了新的途徑,能幫助人們認(rèn)識環(huán)境污染物中有害物質(zhì)的情況,還能有助于人們提高環(huán)保意識，等等。主要做好以下幾點：要加快以物流企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè),積極推進(jìn)物流行業(yè)、企業(yè)及集團(tuán)建立技術(shù)開發(fā)中心、技術(shù)創(chuàng)新中心和博士后工作站建設(shè),提升企業(yè)技術(shù)開發(fā)能力和創(chuàng)新水平；要認(rèn)真解決企業(yè)創(chuàng)新活力和動力不足問題,從機制、政策上調(diào)動企業(yè)的積極性,使企業(yè)真正成為技術(shù)開發(fā)的主體、技術(shù)創(chuàng)新的主體和推廣運用的主體。只有切實提高企業(yè)科技開發(fā)、創(chuàng)新和運用的能力,才能為綠色物流快速發(fā)展提供強大動力和有力保障；要“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合攻關(guān),增強綠色物流技術(shù)的引進(jìn)吸收和自主開發(fā)能力,積極培育新的經(jīng)濟增長點。4.形成有利于綠色物流發(fā)展的綜合法律政策體系。物流政策是發(fā)展綠色物流的重要動力和基本保障。綠色物流發(fā)展的綜合政策體系包括“環(huán)境立法”、“排污收費制度”、“綠色物流標(biāo)準(zhǔn)”等。政策的實施具有目標(biāo)明確、強制執(zhí)行的特點,可以對綠色物流進(jìn)行法律和行政調(diào)控,對企業(yè)物流活動的外部不經(jīng)濟性予以約束和限制。另外,政府還可以建立有效的綠色物流激勵政策,通過經(jīng)濟杠桿來激勵和引導(dǎo)物流主體的行為。5.加強對綠色物流人才的培養(yǎng)。綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。

　　(作者系中共鎮(zhèn)江市委黨校科研處副處長)