改革開放40年來，長春市的城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。鱗次櫛比的高樓、四通八達(dá)的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)，橫貫全城的伊通河……長春，正向國際化大都市挺進(jìn)！
舊城改造：打造現(xiàn)代城市“樣板間”
“我是10年前搬過來的，一開始真的有點(diǎn)不習(xí)慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進(jìn)行舊城改造，街路、小區(qū)、樓房都變美了，在這住著忒舒坦。”家住經(jīng)開六區(qū)的居民徐女士笑著說道。
經(jīng)開六區(qū)建成于2000年，原為回遷小區(qū)，居民在樓前樓后開荒種菜現(xiàn)象屢禁不止，小區(qū)內(nèi)停車緊張，居民活動空間受限。自2016年8月起，經(jīng)開六區(qū)泰山社區(qū)將安全理念植入舊城改造中，鋪平了居民出行路，點(diǎn)亮了百姓門前燈，清理了社區(qū)下水道，貫通了城區(qū)排污管。現(xiàn)在經(jīng)開六區(qū)街路美了，小區(qū)漂亮了，居民生活環(huán)境發(fā)生了大變化。
經(jīng)開六區(qū)的變化僅僅是長春舊城改造的一個縮影——2016年，長春啟動了建城史上最大規(guī)模的舊城改造提升工作。在舊城改造中，長春市委、市政府確定了“先地下、后地上，先功能、后景觀”的原則和時序。長春地下管網(wǎng)總計(jì)20343公里，亟需改造的老舊高危管網(wǎng)4207公里，70%集中在老城區(qū)。特別是小區(qū)排水、供水、燃?xì)獾葐栴}，群眾的投訴長期居高不下。2017年，長春改造公用管網(wǎng)860公里，2583公里嚴(yán)重影響市容的電力和通信架空線實(shí)施落地或規(guī)范。
從地下管網(wǎng)到小區(qū)綠化，到居民樓的洗墻燈線條，再到商業(yè)樓盤的突出渲染。長春的舊城改造，處處都體現(xiàn)著管理者的用心。
從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現(xiàn)在的配套基礎(chǔ)設(shè)施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，正在打造全國城市設(shè)計(jì)的“樣板間”。
現(xiàn)代化立體交通：迎來城市出行新時代
路面上，街路縱橫交錯有致；地底下，地鐵來去似風(fēng)；半空中，輕軌快捷暢通；高空中，飛機(jī)騰空遠(yuǎn)行……
四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)在這里交會，綠色宜居的生態(tài)智慧城市從這里崛起……改革開放40年來，肩負(fù)著城市建設(shè)支點(diǎn)使命的長春，“支點(diǎn)”的功能作用逐步顯現(xiàn)。
回望過去，長春的街路屈指可數(shù)：人民大街、長春大街、新民大街、紅旗街、大馬路、大經(jīng)路、解放大路、自由大路等等。都是柏油路，立交橋也沒有幾座，更別說快速路、輕軌地鐵了。
從2012年開始大建設(shè)、大改造到2015年，長春市委、市政府緊緊抓住城市建設(shè)中的主要矛盾和深層次問題，全面掀起城市建設(shè)高潮，3年工程總投資616億元，實(shí)際支付476億元，完成工程203項(xiàng)。大建設(shè)、大改造推動城市面貌發(fā)生歷史性變化。
長春市加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通承載能力發(fā)生重大變化，城市交通擁堵狀況明顯改善。經(jīng)過4萬余名建設(shè)者歷經(jīng)3年的晝夜奮戰(zhàn)，總投資240億元、總長84.5公里的“兩橫三縱”快速路主線工程全部完工并正式通車，與四環(huán)路形成“一環(huán)兩橫三縱”的立體化、現(xiàn)代化交通體系，標(biāo)志著長春正式跨入立體交通時代。機(jī)場快速路、解放物流專用通道、大眾物流專用通道完成序時進(jìn)度。北湖大橋、安龍泉互通立交橋、飛躍路下穿京哈鐵路隧道、一匡街下穿長白鐵路橋、公平路跨伊通河橋建成通車，開運(yùn)街跨飛躍路立交橋主體完工。南部新城路網(wǎng)建設(shè)完成84.6公里。地鐵1號線、2號線順利通車運(yùn)營，北湖輕軌8號線通車運(yùn)營，55路有軌電車正式開通。長春站換乘中心北廣場正式運(yùn)營、南廣場順利完工，西客站換乘中心南廣場投入使用。
伊通河綜合整治：水清景美更宜人
整齊的河道，平坦的木棧道、石板路，岸邊公園、柏油路，兩旁一棟棟高樓大廈……改革開放40年，伊通河變了，變得愈發(fā)的美、愈發(fā)的充滿魅力。
以前的伊通河雨雪天泥濘難行，有時還會聞到刺鼻的味道。雖然也在治理，但總是不盡如人意。
時光回溯到2015年6月，長春市啟動了新一輪伊通河綜合治理暨百里生態(tài)長廊建設(shè)工程，并將其作為“一號工程”、全省五大重點(diǎn)項(xiàng)目之一，再次開始大規(guī)模為長春的母親河梳理妝容。自此，新一輪伊通河全流域綜合治理的大幕全面展開。2016年5月11日，長春市伊通河綜合治理如火如荼地進(jìn)行，到2017年11月15日，伊通河綜合治理中段主體工程基本完工。隨著伊通河底泥清淤工作的不斷推進(jìn)，通過面源治理、截污納管、清淤疏浚等措施，建城區(qū)75處水體在2017年底基本消除了黑臭。2018年，伊通河實(shí)現(xiàn)全線蓄水，“水潤春城”的美好愿景終于變成了現(xiàn)實(shí)。
“現(xiàn)在伊通河的水比以前清了，兩岸的環(huán)境也好了，每天來河邊公園鍛煉身體，非常舒服。一年四季都是那么美。我們真是趕上改革開放的好日子啦！”說起這些，70多歲的李大爺和老伴兒臉上洋溢著幸福的笑容。
40年，彈指一揮間！如今，長春這座美麗的城市正煥發(fā)出新的光彩，吸引更多的人來這里安家落戶、創(chuàng)業(yè)興業(yè)，演繹精彩！
舊城改造：打造現(xiàn)代城市“樣板間”
“我是10年前搬過來的，一開始真的有點(diǎn)不習(xí)慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進(jìn)行舊城改造，街路、小區(qū)、樓房都變美了，在這住著忒舒坦。”家住經(jīng)開六區(qū)的居民徐女士笑著說道。
經(jīng)開六區(qū)建成于2000年，原為回遷小區(qū)，居民在樓前樓后開荒種菜現(xiàn)象屢禁不止，小區(qū)內(nèi)停車緊張，居民活動空間受限。自2016年8月起，經(jīng)開六區(qū)泰山社區(qū)將安全理念植入舊城改造中，鋪平了居民出行路，點(diǎn)亮了百姓門前燈，清理了社區(qū)下水道，貫通了城區(qū)排污管。現(xiàn)在經(jīng)開六區(qū)街路美了，小區(qū)漂亮了，居民生活環(huán)境發(fā)生了大變化。
經(jīng)開六區(qū)的變化僅僅是長春舊城改造的一個縮影——2016年，長春啟動了建城史上最大規(guī)模的舊城改造提升工作。在舊城改造中，長春市委、市政府確定了“先地下、后地上，先功能、后景觀”的原則和時序。長春地下管網(wǎng)總計(jì)20343公里，亟需改造的老舊高危管網(wǎng)4207公里，70%集中在老城區(qū)。特別是小區(qū)排水、供水、燃?xì)獾葐栴}，群眾的投訴長期居高不下。2017年，長春改造公用管網(wǎng)860公里，2583公里嚴(yán)重影響市容的電力和通信架空線實(shí)施落地或規(guī)范。
從地下管網(wǎng)到小區(qū)綠化，到居民樓的洗墻燈線條，再到商業(yè)樓盤的突出渲染。長春的舊城改造，處處都體現(xiàn)著管理者的用心。
從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現(xiàn)在的配套基礎(chǔ)設(shè)施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，正在打造全國城市設(shè)計(jì)的“樣板間”。
現(xiàn)代化立體交通：迎來城市出行新時代
路面上，街路縱橫交錯有致；地底下，地鐵來去似風(fēng)；半空中，輕軌快捷暢通；高空中，飛機(jī)騰空遠(yuǎn)行……
四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)在這里交會，綠色宜居的生態(tài)智慧城市從這里崛起……改革開放40年來，肩負(fù)著城市建設(shè)支點(diǎn)使命的長春，“支點(diǎn)”的功能作用逐步顯現(xiàn)。
回望過去，長春的街路屈指可數(shù)：人民大街、長春大街、新民大街、紅旗街、大馬路、大經(jīng)路、解放大路、自由大路等等。都是柏油路，立交橋也沒有幾座，更別說快速路、輕軌地鐵了。
從2012年開始大建設(shè)、大改造到2015年，長春市委、市政府緊緊抓住城市建設(shè)中的主要矛盾和深層次問題，全面掀起城市建設(shè)高潮，3年工程總投資616億元，實(shí)際支付476億元，完成工程203項(xiàng)。大建設(shè)、大改造推動城市面貌發(fā)生歷史性變化。
長春市加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通承載能力發(fā)生重大變化，城市交通擁堵狀況明顯改善。經(jīng)過4萬余名建設(shè)者歷經(jīng)3年的晝夜奮戰(zhàn)，總投資240億元、總長84.5公里的“兩橫三縱”快速路主線工程全部完工并正式通車，與四環(huán)路形成“一環(huán)兩橫三縱”的立體化、現(xiàn)代化交通體系，標(biāo)志著長春正式跨入立體交通時代。機(jī)場快速路、解放物流專用通道、大眾物流專用通道完成序時進(jìn)度。北湖大橋、安龍泉互通立交橋、飛躍路下穿京哈鐵路隧道、一匡街下穿長白鐵路橋、公平路跨伊通河橋建成通車，開運(yùn)街跨飛躍路立交橋主體完工。南部新城路網(wǎng)建設(shè)完成84.6公里。地鐵1號線、2號線順利通車運(yùn)營，北湖輕軌8號線通車運(yùn)營，55路有軌電車正式開通。長春站換乘中心北廣場正式運(yùn)營、南廣場順利完工，西客站換乘中心南廣場投入使用。
伊通河綜合整治：水清景美更宜人
整齊的河道，平坦的木棧道、石板路，岸邊公園、柏油路，兩旁一棟棟高樓大廈……改革開放40年，伊通河變了，變得愈發(fā)的美、愈發(fā)的充滿魅力。
以前的伊通河雨雪天泥濘難行，有時還會聞到刺鼻的味道。雖然也在治理，但總是不盡如人意。
時光回溯到2015年6月，長春市啟動了新一輪伊通河綜合治理暨百里生態(tài)長廊建設(shè)工程，并將其作為“一號工程”、全省五大重點(diǎn)項(xiàng)目之一，再次開始大規(guī)模為長春的母親河梳理妝容。自此，新一輪伊通河全流域綜合治理的大幕全面展開。2016年5月11日，長春市伊通河綜合治理如火如荼地進(jìn)行，到2017年11月15日，伊通河綜合治理中段主體工程基本完工。隨著伊通河底泥清淤工作的不斷推進(jìn)，通過面源治理、截污納管、清淤疏浚等措施，建城區(qū)75處水體在2017年底基本消除了黑臭。2018年，伊通河實(shí)現(xiàn)全線蓄水，“水潤春城”的美好愿景終于變成了現(xiàn)實(shí)。
“現(xiàn)在伊通河的水比以前清了，兩岸的環(huán)境也好了，每天來河邊公園鍛煉身體，非常舒服。一年四季都是那么美。我們真是趕上改革開放的好日子啦！”說起這些，70多歲的李大爺和老伴兒臉上洋溢著幸福的笑容。
40年，彈指一揮間！如今，長春這座美麗的城市正煥發(fā)出新的光彩，吸引更多的人來這里安家落戶、創(chuàng)業(yè)興業(yè)，演繹精彩！
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